Các hãng hàng không quốc tế cho rằng Việt Nam đang đứng trước cơ hội hiếm có để vươn lên thành trung tâm trung chuyển của khu vực, nhờ nhu cầu thị trường tăng mạnh và “cú hích” từ hạ tầng, đặc biệt là khi Sân bay Long Thành sắp vận hành…
Năm 2025 khép lại với những con số ấn tượng về hành khách và hàng hóa quốc tế, tạo đà để hàng không Việt Nam bước vào 2026 với tâm thế tăng tốc. Khi hạ tầng hàng không được đầu tư đồng bộ, gắn với đà phục hồi du lịch, thương mại, Việt Nam được đánh giá có cơ hội lớn trở thành trung tâm trung chuyển khu vực, đặc biệt khi Sân bay Long Thành sắp vận hành.
NỔI LÊN NHƯ MỘT ĐIỂM SÁNG CỦA KHU VỰC
Theo số liệu của Cục Hàng không Việt Nam và Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), năm 2025 cho thấy tổng lượng khách quốc tế đi và đến Việt Nam trong năm 2025 đạt 46,2 triệu lượt. Cùng với đó, thị trường đã cho thấy sự phục hồi rõ nét của mạng lưới đường bay quốc tế, đặc biệt là tại các thị trường trọng điểm.
Cụ thể, khu vực châu Âu ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng từ các thị trường như Đức, Nga và Thổ Nhĩ Kỳ. Trong khi đó, tại châu Á, sự sôi động trở lại của các thị trường Nhật Bản, Ấn Độ và Hồng Kông.
Trên nền tảng đó, năm 2026 được ngành hàng không đặt nhiều kỳ vọng với tiêu phấn đấu được đưa ra là đạt sản lượng vận chuyển 95 triệu hành khách (tăng 13%) và 1,6 triệu tấn hàng hóa (tăng 15%) so với năm 2025.
Nhận định về tiềm năng thị trường hàng không tại Việt Nam, đại diện các hãng hàng không quốc tế lớn có cái nhìn lạc quan, cho rằng Việt Nam đang nổi lên như một điểm sáng tăng trưởng của ngành hàng không khu vực. Ông Majid Al Falasi, Giám đốc quốc gia Emirates tại Việt Nam, cho biết Việt Nam hiện là một trong những thị trường trọng điểm của hãng tại Đông Nam Á. Sức hút của thị trường không chỉ đến từ quy mô dân số lớn, cơ cấu dân số trẻ mà còn bởi tốc độ gia tăng nhu cầu di chuyển quốc tế vượt xa nhiều quốc gia trong khu vực.
Hiện hãng đang vận hành hơn 25 chuyến bay mỗi tuần đến và đi từ Việt Nam, kết nối hành khách Việt Nam với mạng lưới toàn cầu của Emirates qua trung tâm trung chuyển Dubai.
Dữ liệu của hãng cho thấy trong 12 tháng gần đây, Dubai là điểm đến được hành khách Việt lựa chọn nhiều nhất, chiếm khoảng 32% tổng lượng khách, tiếp theo là các thành phố lớn như Paris, London, Bangkok, Moscow và Frankfurt.
Nhu cầu du lịch thường tăng mạnh vào các tháng 4, 6, 8 và 12, trùng với các kỳ nghỉ dài trong năm, phản ánh sự gắn kết ngày càng rõ nét giữa thị trường Việt Nam với mạng bay liên lục địa.
Phân tích sâu hơn, ông Majid cho biết hành khách Việt Nam ngày càng năng động, am hiểu công nghệ và linh hoạt. Dữ liệu của hãng chỉ ra rằng có hơn 50% số vé được đặt trong vòng 30 ngày trước khởi hành, cho thấy mức độ linh hoạt cao và khả năng ra quyết định nhanh của người tiêu dùng.
Bên cạnh đó, nhu cầu trải nghiệm dịch vụ cao cấp đang gia tăng với tỷ lệ khách bay hạng thương gia đã đạt mức hai chữ số, mở ra tiềm năng lớn của nhóm khách doanh nhân và du lịch trải nghiệm. Để đáp ứng, Emirates cũng đã đưa dòng máy bay Airbus A350 với hạng ghế Phổ thông cao cấp (Premium Economy) vào khai thác, đưa Việt Nam thành thị trường đầu tiên tại Đông Nam Á triển khai sản phẩm này.
Đồng quan điểm, bà Kyoung Hee Kang, Giám đốc Quốc gia Korean Air tại Việt Nam, cho biết xét về nhu cầu và mạng lưới bay, Việt Nam hiện là thị trường lớn nhất của hãng tại Đông Nam Á.
“Chính phủ Việt Nam vừa đưa ra chính sách nới lỏng các yêu cầu thị thực nhập cảnh và lưu trú cho người Hàn Quốc, có hiệu lực từ tháng 3 năm 2025 là đòn bẩy tích cực, hỗ trợ thúc đẩy tăng trưởng mạnh mẽ hơn nữa ngành hàng không”, bà Kyoung Hee Kang nhận định.